（会议详情点击链接跳转）https://www.catia-china.com/post.html?id=65487fc5c1b73606d49eaf1b&fpid=5cb94f28c1b7367dc5e440e5

德联集团是一家专营汽车系列化工用品的大型集团公司，所生产的汽车精细化学产品主要应用于汽车动力及传动系统、冷却系统（热管理系统）、制动系统、尾气排放系统、车身框架等，公司产品品类繁多、应用广泛，目前在业务中占比排前的主要是胶粘剂、冷却液、制动液、发动机油、催化剂等产品。

如今，新能源汽车销量的大幅增长，带来的汽车轻量化趋势，也给汽车精细化学品市场带来一定改变。对此，德联集团表示，轻量化体现在材料应用、结构设计和制造工艺，公司受益于新能源汽车轻量化趋势的主要产品是胶粘剂，胶粘剂包括结构胶、玻璃胶、电池胶等，分别应用于汽车前装之焊装、涂装、内饰和装配工序。

德联集团介绍，随着高强度钢、金属合金等轻量化材料的使用，传统焊接适用性受限，更适用应力分布均匀、强度高、成本低、质量轻、耐腐蚀性强、密封效果好、可调节复合材料热膨胀特性的胶粘方式。对于焊枪达不到、出于美观需求无法焊接的部位胶粘剂可替代焊接。结构胶可改善焊接点可能产生的因应力集中而撕裂的问题。

据德联集团测算，一般而言，轿车每车用胶约20KG、中型车约16KG、重型车约22KG，假设每辆传统汽车用胶量为20KG；新能源汽车相较于传统汽车，动力电池组装需额外消耗胶粘剂约5KG。

“假设汽车总产量未来将维持3%左右的增速，新能源汽车产量增速较快，我们认为增量市场还是可观的。随着中国汽车产业特别是新能源汽车的飞速发展，汽车用品的需求也在不断变化和增加，胶粘剂为公司产品战略调整的主要类别之一，公司目前的生产能力已经远远不能满足客户需求。”德联集团称。

为满足新产品业务特别是新材料胶粘剂产品发展的资金需求，德联集团近期也公布再融资计划，拟向特定对象发行不超过2.26亿股股份，募集资金不超过4.88亿元，将全部投入德联汽车新材料胶粘剂研发和制造项目和补充流动资金。该再融资申请已于今年9月7日获得证监会注册批准，目前募投项目德联汽车新材料胶粘剂研发和制造项目已落地上海临港产业园，年产6万吨胶粘剂项目已启动基建，将于2024年底逐步投产，并于2027年完全投入使用。

德联集团介绍，在下游客户层面，公司新能源汽车胶类产品稳定的客户主要包括特斯拉、蔚来、小鹏、理想、国机智骏等诸多造车新势力，同时覆盖一汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、一汽奥迪、北京奔驰、华晨宝马、沃尔沃、广汽埃安、北京汽车、一汽红旗等传统汽车厂的新能源业务。

除了拓展新客户，德联集团还注重于在现有客户中持续导入新产品种类，进一步提高产品覆盖率，维持现有市场扩大产品供应品类，配合客户进行产品迭代的同时拓展新客户，提升产品市场占有率。

近日，长安汽车与华为的合作在汽车行业引发较大关注，有机构投资者也问及德联集团与长安汽车的合作情况。公司对此回应称，长安汽车是公司长期稳定合作的汽车厂客户之一，公司作为其一级供应商，目前为其供应前装及售后防冻液。